Ce este cimentarea?

Cimentarea este procesul de amestecare a cimentului cu apă și aditivi în nămol, care este apoi turnat într-o cavitate pentru a-l izola de împrejurimi și pentru a preveni intrarea apei și a altor lichide în cavitate și fluxul de lichide din cavitate în mediul său.

În forarea petrolului și gazului, cimentarea puțurilor se referă la procesul care izolează sonda de rocă și acviferele subterane din jurul ei și menține sonda întreagă, împreună cu carcasa de oțel. Face parte din procesul mai larg de învelire și cimentare.

Scopurile cimentării

Cimentarea puțurilor are mai multe scopuri în industria petrolului și a gazelor:

• Izolarea zonala: blocarea accesului apei subterane la sondă.

• Protecția apei: asigurându-vă nu numai că apa nu curge în fântână, ci și că petrolul și gazul din fântână nu ajung în acviferele subterane.

• Protecție împotriva coroziunii carcasei: cimentul turnat în jurul carcasei de oțel a puțului de sondă protejează metalul de efectele corozive ale apei și ale elementelor din roca din jur.

• Suport structural pentru carcasă: țevile carcasei sunt fixate în loc cu ajutorul stratului de ciment din jurul lor, ceea ce face fântâna mai sigură prevenind dislocarea lor.

Tipuri de cimentare

Există două tipuri de cimentare în industria petrolului și a gazelor: primară și secundară. Primul este mult mai frecvent și face parte din etapa de carcasă și cimentare în forarea puțurilor de petrol.

Cimentarea primară : Odată cu forarea sondei, țevile de oțel care sunt denumite în mod colectiv o carcasă de sondă sunt coborâte în ea. Pentru a le menține ferm la locul lor, cimentul este turnat prin șnurul de găurit în puț și în părțile laterale ale carcasei, forțat în sus de presiunea propriei greutăți.

Unele godeuri au mai mult de un strat de carcasă și, respectiv, mai mult de un strat de ciment între carcase. Straturile de ciment reduc riscul unei explozii, împreună cu dispozitivele de prevenire a exploziei.

Pe lângă fixarea carcasei în poziție și întreruperea accesului apei la sondă, cimentarea este utilizată și pentru a acoperi așa-numitele zone de circulație pierdute. Acestea sunt cavități din formațiune care pot devia o mulțime de noroi de foraj și pot compromite forajul. Acesta este motivul pentru care trebuie conectate.

În puțurile de ulei de șist, cimentarea primară implică și înfundarea puțului vertical înainte de începerea forajului direcțional.

Cimentarea secundară : Numit si cimentarea remedială , cimentarea secundară este utilizată pentru a remedia problemele create în etapa de cimentare primară sau problemele care au apărut în timpul vieții sondei.

Cimentarea secundară se aplică prin una din cele două metode: cimentarea prin presare și cimentarea cu dop.

Strângeți cimentarea implică pomparea unei anumite cantități de suspensie de ciment pe gaura puțului la o presiune ridicată pentru a umple toate cavitățile care au fost identificate ca fiind problematice pentru funcționarea normală a puțului. Se folosește de obicei pentru acoperirea fisurilor sau a fisurilor și găurilor din stâncă.

Cimentare cu dop , așa cum sugerează și numele, implică realizarea unui dop din ciment pentru a sigila o gaură, în mod normal pentru a preveni fluxul de apă și alte fluide în și din gaura puțului.

Cimentarea cu dop este de asemenea utilizată pentru abandonarea puțului, după ce carcasa este tăiată la o anumită adâncime. Fântâna trebuie apoi sigilată cu un dop de ciment pentru a vă asigura că nu va exista o eliberare aleatorie a hidrocarburilor care rămân în pământ.

Echipamente de cimentare

Echipamentul de cimentare constă din:

- malaxoare de ciment

- pompă pentru nămol

- cap de cimentare

- zgârieturi de perete

- pantof ghid

- guler plutitor

- două prize

În plus față de toate aceste unelte, echipamentele de cimentare includ un dispozitiv numit centralizator, al cărui scop este să mențină carcasa dreaptă în mijlocul sondei, astfel încât distribuția cimentului să fie uniformă în jur.

Centralizatorul este esențial în întregul proces extins de carcasă și cimentare, deoarece dacă carcasa este cimentată în afara centrului, există un risc semnificativ pentru găurirea noroiului care păstrează accesul la garnitura de ciment din jurul carcasei și compromite calitatea acestuia ca izolator între fântână și roca din jur aceasta.

Procesul de cimentare

Carcasa și cimentarea este etapa finală în forarea unui puț de petrol înainte de a începe să producă. Înainte ca carcasa să fie instalată și să înceapă cimentarea, cea mai mare parte a noroiului de foraj rămas în fântână este spălat - circulat - împreună cu orice butași de roci care au rămas în partea de jos a fântânii.

Apoi, zgârieturile, realizate din sârmă, buclate sau care ies ca perii de perie, sunt atașate la intervale egale de țevile carcasei, care sunt apoi rotite sau împinse în sus și în jos, astfel încât zgârieturile să poată curăța pereții puțului de găurirea blocată. noroiul și faceți cimentul să adere mai bine la pereți.

Odată ce pereții sunt curăți și carcasa este fixată în puțul de ulei, un dop este trimis în puțul puțului pentru a preveni amestecarea cimentului cu fluidul de foraj care este lăsat la baza puțului. Această mufă se numește mufă inferioară. Are un miez gol și ceva numit în interior un disc de rupere sau o diafragmă.

Dacă doriți să aflați mai multe, vă rugăm să ne contactați.

Multumesc,

Lin Yang (Doamna)

-------------------------------------------------- ---------------

ZHEJIANG RUICO ADVANCED MATERIALS CO., LTD. (STOC NR .: 873233)

Adăugați: nr.188, drumul Liangshan, orașul Linghu, districtul Nanxun, orașul Huzhou, provincia Zhejiang, China 313018

Wechat: 86 15268247664

E-mail: [email protected]